ZANZARE IN PISTA: ANCORA UN CENTRO!!!!

L'appuntamento è alle 8.00 presso il circuito internazionale de "Il sagittario" di via pontina (Lt) Con qualche pilota ci siamo però già visti la sera precedente in pizzeria. Alle 8.30 siamo già tutti all'interno del circuito con le moto scaricate e pronte all'uso. Indossate le tute alle 9.00, alcuni di noi già sono i pista per "provare". L'asfalto è però molto viscido a causa dei numerosi Kart da competizione che il sabato avevano "Girato" dall'alba al tramonto lasciando come detto, tanto sporco insidioso. Il primo a cadere è Ferruccio sul fido Minarelli 80 pcb. Avvisiamo i responsabili del circuito i quali prontamente cercano di fare del loro meglio per rendere la pista meno pericolosa. I turni di prova si susseguono con una temperatura calda ma accettabile, il circuito nonostante sia assolato, dista 2 km in linea d'aria dal mare, ed è da qui che arriva una preziosa e fresca brezza. Organizziamo "Gara1" alle 12.00 tutti pronti e...Viaaa, resto in testa per un giro circa, sulla mia fida Hondina inseguito da 8 matti scatenati. Improvvisamente perdo la pedana del cambio, in verità si stacca una forchettina che collega il leveraggio della pedana alla levetta fissata sul "Millerighe" la moto rimane in terza marcia, decido di andare comunque avanti. l'impressione è quella di guidare un "CIAO" mono marcia, sul rettifllo mi superano diversi piloti ma tengo un buon ritmo e inanello una serie di divertentissimi sorpassi con il buon Federico Duca Di Nardo il quale non ha il motore perfettamente a posto e mi concede questo divertimento. La gara va avanti e vedo Ferruccio Arcieli fermo sul ciglio della pista (valvolina dello sfiato serbatoio inceppata e serbatoio "sotto vuoto") all'ultimo giro sono davanti a Fede e questi veloce come un Cobra mi infila 3 curve prima del traguardo, io innesto la...TERZA.. e gli vado dietro arrivando un po lungo. Il risultato è una caduta rovinosa sul duro e scivoloso asfalto. La ruota anteriore non regge e Sbatto forte la faccia al suolo, ruzzolo e prendo una bella botta al dito della mano sinistra, al femore e alla spalla. Cerco di rialzare la povera inerme e muta Hondina ma i danni sono troppi. Provo allora a raggiungere il traguardo a spinta ma il freno anteriore è bloccato e la TERZA ancora ingranata.Guadagno i Box sudato e stremato maledicendo con il pensiero chi non mi dà una mano. Mi dedico subito al PCB di Ferruccio e risolvo stremato e zuppo di sudore il problema del "Serbatoio sottovuoto" Mi va l'occhio sul Gommino che collega il carburatore al cilindro e mi accorgo che è tagliato "ecchèsfiga"!!! Ne ho uno montato sul motore di scorta e in pochi minuti lo smonto e lo sostituisco. Gara2 sta per partire e ho ancora la honda tutta scassata ma ho un piano "B" : a calci raddrizzo la pedana poggia piedi destra, con la pinza a scatto sradico quel che resta del freno posteriore, raddrizzo la forcella e a cazzotti rimetto in sesto il semi manubrio destro, farò il turno senza freno posteriore con il femore e la spalla che mi dolgono e il pollice della mano sinistra gonfio. Per fortuna siamo tra amici e questi capiscono la natura del mio ritardo e mi aspettano. Eccoci pronti :"ARI-PRONTI? VIAAA!! Partiamo tutti insieme e Matteo Madera ancora una volta è al comando seguito da Francesco Zannella, poi Ferruccio, Io Federico,Maurizio,Alessandro Alessandro Svard De Vivo, poi gli altri. Gli 8 giri scorrono veloci e la gara finisce senza troppe conseguenze. Nella 50 1° è Matteo, 2° Maurizio,3°Federico, Simone Cappo Capponi purtroppo si è fermato. Nella 80 cc 1° Francesco, 2° il sottoscritto (mi sa che il freno posteriore non lo monto più!) 3° Ferruccio su un pcb con un motore che mai è andato così male e una forcella "ballerina" che probabilmente ha subìto qualche danno dopo la caduta del primo mattino.4° Alessandro Sward. 
Il pranzo previsto si svolge senza troppi problemi e così anche la premiazione. Io Mi sono divertito molto nonostante la stecca metallica che oggi ho al dito e i "gufi" che da sempre maledicono questa fortunata serie di manifestazioni. Ciaooooooo!!!

Giovedì 2 giugno appuntamento sul lungomare di Nettuno (zona porto)

Giovedì 2 giugno si svolgerà nella ridente Nettuno (20 km da latina e 40 da Roma) una bella manifestazione - esposizione, non competitiva per auto e moto d'epoca ... Noi ci saremo e tu??

Una nuova marmitta per il fido PCB

E' l'alba, la sveglia suona, inesorabile,rumorosa e incorruttibile come una guardia svizzera. Sono ancora stanco dalla fiera del giorno precedente dove sono andato "a caccia" di ricambi.Mi preparo in fretta; doccia, caffè e sono pronto. La moto-il mio minarelli 80 pcb- è gia sulla mia fida e indomita Mitsubishi Pajero del '87, d'epoca pure quella! Il pieno e Si parte. Destinazione Arezzo, da MARRI tuning, un artigiano che non fa solo marmitte ma produce capolavori unici e irripetibili su misura. Il titolare,Gianluca, è un omone dalla faccia mite (ma secondo me se s'inc.... sono cavoli) sono le 5.30 e sono quasi in autostrada, non sono un grande pilota, anzi, non mi piace per nulla guidare, preferisco se posso, camminare,andare in moto o con i pattini, tutto, meno che guidare la macchina, lo trovo noioso. Per non pensare alla grande distanza che mi separa da Arezzo, comincio a contare al contrario,Tipo: "Sono già in autostrada, sono già a metà strada eccetera ..... Ecco,finalmente la vista del cartello dell'uscita di Arezzo, questo mi rincuora e mi fa dimenticare l'incidente al quale sono appena scampato per puro miracolo(penso che la pista e la moto acutizzino certi istinti e ti fanno "ragionare" anche nei momenti difficili) un camion davanti a me infatti,ha appena perso del ghiaccio il quale si è abbattuto prima a terra poi sul parabrezza della mia macchina, per un pò non ho visto più nulla, cacchio,è finita mi sono detto...Poi di nuovo l'alba torna chiara e limpida e mi rendo conto che la mia auto è veramente tosta! Gian luca mi attende infreddolito davanti all'entrata del suo atelier, mi accoglie con un caffè fumante e diamo inizio al lavoro che si svolgerà in "DAY OSPITAL" Cioè cotto e mangiato. Gli dò i diagrammi del mio cilindro, la dimensione delle luci e lui, sotto con il pc!In pochi minuti studia e realizza una marmitta con tutte le misure e le conicità giuste. E' molto organizzato, lui sviluppa, i suoi due preparatissimi collaboratori tagliano e saldano, e, dopo 4 ore di lavoro l'espansione è montata."Accendila" mi dice il Boss, io apro la benzina per irrorare il dell'orto '32 e penso rivolgendomi alla mia moto: "Ti prego,Accenditi al primo colpo!Fammi fare bella figura.."Per un attimo mi sembra di vederla scodinzolare riconoscente per la bella marmitta che gli ho donato, mi premia subito con una ccensione da manuale, il primo colpo e via! La moto romba in maniera inaspettata, ma fa un po di fumo, esco quindi fuori, la scaldo e la provo.La sensazione è quella di sentire i polsi strapparsi, è sempre stato un buon motore ma mai così "Cattivo" agli alti regimi reagisce con una "schioppettata" che mai mi aveva dato, sono felice, è esattamente quello che volevo.Le gare in salita sono alle porte e la moto ora è più ok del solito...I miei "amici" sono avvertiti.

Ringrazio Gianluca e i ragazzi, compreso il cane Max, un cucciolo di pastore molto affettuoso,dopo la foto di rito li saluto e parto. La strada è lunga ma ho già fatto la prima curva........

Rievocazione Storica Cesi scalo-Cesi moto: MINARELLI PCB 50 CC,MALANCA -MINARELLI 50 CC,MOTO MORINI 125 CC

Si è svolta domenica 6 giugno, la mitica rievocazione storica"CESI SCALO/CESI,Gara storica per moto d'epoca non competitiva.Ai nastri di partenza(e' la prima volta che accade in una manifestazione di questo tipo) si sono viste moto belle e competitive, e finalmente i 50INI!!Ero stanco di fare il solitario e di battermi con moto di grossa cilindrata!! allego qualche foto della squadra al completo,il sottoscritto, FERRUCCIO ARCIELI,MARCELLO CAPPONI...

Special Garelli-Minarelli 125

Ho trovato su internet questo garelli 125 trs bruttino a vedersi e andato invenduto, poichè conosco questo motore(tra i 125 piu potenti,e raffreddato ad acqua con cilindro Gilardoni)la ho acquistata e ho sviluppato una idea e il risultato mi ha premiato.....

MOTO NON DISPONIBILE