DOMENICA 16 OTTOBRE TUTTI IN PISTA CON IL 50INO..

E' per domenica 16 ottobre alle 8.00 l'adunanza di tutti gli appassionati della classe 50/80 cc. i quali potranno darsi battaglia a colpi di sorpassi mozzafiato, le moto ammesse sono 50-80 cc 2 tempi e 125 4 tempi ma silenziate.
I turni in pista sono circa 6 di 15 minuti l'uno, interamente dedicati alle categorie e cilindrate di cui sopra, ripeto : tutte le moto devono avere il silenziatore! Durante l'arco della mattinata sceglieremo una manches e daremo vita a una gara vera e propria (amatoriale, con assunzione da parte dei piloti delle responsabilità per eventuali danni fisici o materiali a cose o persone) il costo della mattinata in pista è di circa 30 euro,(25 per la pista e 5 per i premi) i piloti meritevoli saranno premiati.Per il pranzo ci fermeremo tutti al self service della pista che cucina in maniera eccellente cose genuine.
il mio recapito: 3331907841 sandroarcimoto@libero.it

SCHIARIAMOCI LE IDEE..CORSA CORTA O CORSA LUNGA????

Cronoscalata Graffignano, Meditate gente..Meditate....

.....Domenica sveglia alle 4.30, Ferruccio è nel suo letto ed è appena rientrato (beato lui con i suoi 20 anni) Gli porgo una tazza di caffè fumante e lui come uno zombie mi guarda senza vedermi e sembra pensare: "Cacchio, ecco il matto, sono appena rientrato e questo mò, che vuole?Nooo, la manifestazione!!!"Riesco a toglierlo dal coma -post fidanzata- alle 4.45. Le moto sono sul carrello + una di scorta in auto che deve essere carburata.Passiamo a prendere Marcello e via, Prora della fida mitsubishi su alto Lazio/Umbria. Alle 6.00 ci fermiamo per una colazione e Ferruccio finalmente si sveglia e torna tra i vivi più arzillo che mai! Alle 8.00 siamo a Graffignano, per le iscrizioni non ci sono gazebo nè un comitato di accoglienza e l'addetto alle stesse ci attende al tavolino di un bar,Che squallore! Ma va bèh, che ci frega, "oramai siamo qui"! Vacillo un attimo quando mi sento chiedere 30 euro per iscrivere una moto e 25 euro per il pranzo che per tre fa 165 euro (ndr) Ci iscriviamo comunque, "che ci frega, tanto oramai siamo qui"!Ci indicano dove recarci per scaricare le moto e ci ritroviamo al.. Cimitero!!Si ragazzi, davanti alle mura del cimitero, anzi, all'ombra degli alberi "pizzuti" "ma che ci frega, tanto oramai siamo qui"!.. Le moto sono pochine e questo fa sperare in qualche cosa di più delle 3 manches previste visto che la strada sarà chiusa dalle 9.00 alle 13.00. Ok tutti pronti, miscela fatta, tute indossate e tutti insieme si inizia a scendere. Alla prima buca segnalo come si fa nel ciclismo, poi una seconda, poi una crepa poi un cedimento del terreno, caxxo! io e Marcello ci guardiamo attraverso le visiere e lo sgomento è chiaro a tutti e due, mancano anche le balle di paglia per prevenire impatti con muretti, paracarri e alberi. Arriviamo al nastro dal quale si dovrebbe partire e mi pento di non avere la moto da cross, molto più adatta a questo asfalto o a quello che rimane dell'asfalto.. Chiamo Ferruccio e gli ricordo tutte le buche da evitare con il suo corsaro 125, intanto scrivo col pennarello sul serbatoio del minarelli tutti i tempi da rispettare : "30 metri in '8 sec. poi altri 30 metri in '7, poi tutta la salita in '4.35..Un rombo assordante ci desta dal relax pre gara, SONO UNA FILA INTERMINABILE DI FERRARI E AUTO D'EPOCA! (iscrizione 50 euro l'una ndr)Noo Fa Marcello, dài faccio, io "tanto oramai siamo qui"!!Il sospetto si trasforma in realtà,le auto erano iscritte tutte alla cronoscalata, ci hanno fatto arrostire al sole in attesa che partissero tutte le auto,e questo per tre volte.C'era pure una audi TT che d'epoca ha ben poco, ma 50 euro in più.. Vuoi mettere?? I navigatori satellitari posti sulle auto d'epoca sono stati il corollario del massimo squallore della "COSA"Che qualcuno ha definito Cronoscalata per auto e moto d'epoca. Finisce la "manifestazione" e ci accingiamo a caricare le motociclette, non potevamo manco imprecare per rispetto dei defunti nostri vicini e temporaneamente compagni di sventura, chi in un modo, chi in un altro.Dài ragazzi faccio io per ravvivare un poco il team,qui si mangia da Dio! hoops... SORRY! Andiamo al ristorante e CILIEGINA SULLA TORTA..Non c'era posto, qui sono sbottato ma prima di fare casino sono andato dal gestore del ristorante a chiedere per quanti avessero prenotato,"80 POSTI MI FA, E SIETE PIù DI CENTO, DOVE VI METTO??" Torno dall'organizzazione e non vi racconto cosa ho detto nè cosa ho fatto, ma vi dico che i soldi me li sono fatti ridare... Visto che ANCORA siamo qui!!!Morale della favola? "La sapete la morale del cavaliere bianco e del cavaliere nero? se volete ve la racconto.....

Indovina dove sta il MALANCA??

Ciao a tutti, questa mattina, mentre guardavo un museo virtuale www.elsberg-tuning.dk mi sono imbattuto in qualche moto fatta da me, la grande soddisfazione la ho però avuta trovandovi questa foto scattata in spagna durante una rievocazione storica dedicata a Riccardo Tormo, pluricampione delle piccole cilindrate. Sono sempre contento di vedere le mie moto "funzionare" a dovere.....

Una nuova marmitta per il fido PCB

E' l'alba, la sveglia suona, inesorabile,rumorosa e incorruttibile come una guardia svizzera. Sono ancora stanco dalla fiera del giorno precedente dove sono andato "a caccia" di ricambi.Mi preparo in fretta; doccia, caffè e sono pronto. La moto-il mio minarelli 80 pcb- è gia sulla mia fida e indomita Mitsubishi Pajero del '87, d'epoca pure quella! Il pieno e Si parte. Destinazione Arezzo, da MARRI tuning, un artigiano che non fa solo marmitte ma produce capolavori unici e irripetibili su misura. Il titolare,Gianluca, è un omone dalla faccia mite (ma secondo me se s'inc.... sono cavoli) sono le 5.30 e sono quasi in autostrada, non sono un grande pilota, anzi, non mi piace per nulla guidare, preferisco se posso, camminare,andare in moto o con i pattini, tutto, meno che guidare la macchina, lo trovo noioso. Per non pensare alla grande distanza che mi separa da Arezzo, comincio a contare al contrario,Tipo: "Sono già in autostrada, sono già a metà strada eccetera ..... Ecco,finalmente la vista del cartello dell'uscita di Arezzo, questo mi rincuora e mi fa dimenticare l'incidente al quale sono appena scampato per puro miracolo(penso che la pista e la moto acutizzino certi istinti e ti fanno "ragionare" anche nei momenti difficili) un camion davanti a me infatti,ha appena perso del ghiaccio il quale si è abbattuto prima a terra poi sul parabrezza della mia macchina, per un pò non ho visto più nulla, cacchio,è finita mi sono detto...Poi di nuovo l'alba torna chiara e limpida e mi rendo conto che la mia auto è veramente tosta! Gian luca mi attende infreddolito davanti all'entrata del suo atelier, mi accoglie con un caffè fumante e diamo inizio al lavoro che si svolgerà in "DAY OSPITAL" Cioè cotto e mangiato. Gli dò i diagrammi del mio cilindro, la dimensione delle luci e lui, sotto con il pc!In pochi minuti studia e realizza una marmitta con tutte le misure e le conicità giuste. E' molto organizzato, lui sviluppa, i suoi due preparatissimi collaboratori tagliano e saldano, e, dopo 4 ore di lavoro l'espansione è montata."Accendila" mi dice il Boss, io apro la benzina per irrorare il dell'orto '32 e penso rivolgendomi alla mia moto: "Ti prego,Accenditi al primo colpo!Fammi fare bella figura.."Per un attimo mi sembra di vederla scodinzolare riconoscente per la bella marmitta che gli ho donato, mi premia subito con una ccensione da manuale, il primo colpo e via! La moto romba in maniera inaspettata, ma fa un po di fumo, esco quindi fuori, la scaldo e la provo.La sensazione è quella di sentire i polsi strapparsi, è sempre stato un buon motore ma mai così "Cattivo" agli alti regimi reagisce con una "schioppettata" che mai mi aveva dato, sono felice, è esattamente quello che volevo.Le gare in salita sono alle porte e la moto ora è più ok del solito...I miei "amici" sono avvertiti.

Ringrazio Gianluca e i ragazzi, compreso il cane Max, un cucciolo di pastore molto affettuoso,dopo la foto di rito li saluto e parto. La strada è lunga ma ho già fatto la prima curva........

Segue articolo precedente....

Lavori in corso sull'italjet del mio amico Beppe.

Questo bell'esemplare di Italjet del mio amico BERTO, sta subendo una lenta ma profonda trasformazione,sarà tra non molto una moto più veloce e più "cattiva" con l'aggiunta di un sellino gp e una "rinvigorita" alla cavalleria...

Minarelli,Italjet 50 cc gpr road racer

Prima accensione di questa bella replica di Italjet 50 cc gpr road racer, la fumosità del motore è data dall'olio presente un po' ovunque utilizzato per facilitare il montaggio dei vari componenti (gruppo termico,pistone ecc..) il motore non è ancora perfettamente carburato ma presto lo sarà.Domenica lo proveremo con il cilindro Compact System.

Questo cinquantino giaceva in rovina nel magazzino di un ex quotato pilota di motocross degli anni '70(A.Tuzi) glielo ho letteralmente strappato, e' stata l'unica moto a ruote basse con la quale ha avuto esperienze in gare in salita(l'ultima Isola liri-Arpino) motorizzato con un minarelli p4 andato purtroppo perduto.Il risultato dopo un profondo restauro e' stato soddisfacente...

MOTO NON DISPONIBILE