Che spettacolo, buona visioni amici...

Bei tempi, tempi in cui i piloti non facevano da "Prime Donne", in cui i meccanici ti passavano da bere acqua non sponsorizzata, in cui gli amici del team avversario se potevano, ti davano una mano e i box erano a Cielo aperto senza segreti...

ZANZARE IN PISTA: ANCORA UN CENTRO!!!!

L'appuntamento è alle 8.00 presso il circuito internazionale de "Il sagittario" di via pontina (Lt) Con qualche pilota ci siamo però già visti la sera precedente in pizzeria. Alle 8.30 siamo già tutti all'interno del circuito con le moto scaricate e pronte all'uso. Indossate le tute alle 9.00, alcuni di noi già sono i pista per "provare". L'asfalto è però molto viscido a causa dei numerosi Kart da competizione che il sabato avevano "Girato" dall'alba al tramonto lasciando come detto, tanto sporco insidioso. Il primo a cadere è Ferruccio sul fido Minarelli 80 pcb. Avvisiamo i responsabili del circuito i quali prontamente cercano di fare del loro meglio per rendere la pista meno pericolosa. I turni di prova si susseguono con una temperatura calda ma accettabile, il circuito nonostante sia assolato, dista 2 km in linea d'aria dal mare, ed è da qui che arriva una preziosa e fresca brezza. Organizziamo "Gara1" alle 12.00 tutti pronti e...Viaaa, resto in testa per un giro circa, sulla mia fida Hondina inseguito da 8 matti scatenati. Improvvisamente perdo la pedana del cambio, in verità si stacca una forchettina che collega il leveraggio della pedana alla levetta fissata sul "Millerighe" la moto rimane in terza marcia, decido di andare comunque avanti. l'impressione è quella di guidare un "CIAO" mono marcia, sul rettifllo mi superano diversi piloti ma tengo un buon ritmo e inanello una serie di divertentissimi sorpassi con il buon Federico Duca Di Nardo il quale non ha il motore perfettamente a posto e mi concede questo divertimento. La gara va avanti e vedo Ferruccio Arcieli fermo sul ciglio della pista (valvolina dello sfiato serbatoio inceppata e serbatoio "sotto vuoto") all'ultimo giro sono davanti a Fede e questi veloce come un Cobra mi infila 3 curve prima del traguardo, io innesto la...TERZA.. e gli vado dietro arrivando un po lungo. Il risultato è una caduta rovinosa sul duro e scivoloso asfalto. La ruota anteriore non regge e Sbatto forte la faccia al suolo, ruzzolo e prendo una bella botta al dito della mano sinistra, al femore e alla spalla. Cerco di rialzare la povera inerme e muta Hondina ma i danni sono troppi. Provo allora a raggiungere il traguardo a spinta ma il freno anteriore è bloccato e la TERZA ancora ingranata.Guadagno i Box sudato e stremato maledicendo con il pensiero chi non mi dà una mano. Mi dedico subito al PCB di Ferruccio e risolvo stremato e zuppo di sudore il problema del "Serbatoio sottovuoto" Mi va l'occhio sul Gommino che collega il carburatore al cilindro e mi accorgo che è tagliato "ecchèsfiga"!!! Ne ho uno montato sul motore di scorta e in pochi minuti lo smonto e lo sostituisco. Gara2 sta per partire e ho ancora la honda tutta scassata ma ho un piano "B" : a calci raddrizzo la pedana poggia piedi destra, con la pinza a scatto sradico quel che resta del freno posteriore, raddrizzo la forcella e a cazzotti rimetto in sesto il semi manubrio destro, farò il turno senza freno posteriore con il femore e la spalla che mi dolgono e il pollice della mano sinistra gonfio. Per fortuna siamo tra amici e questi capiscono la natura del mio ritardo e mi aspettano. Eccoci pronti :"ARI-PRONTI? VIAAA!! Partiamo tutti insieme e Matteo Madera ancora una volta è al comando seguito da Francesco Zannella, poi Ferruccio, Io Federico,Maurizio,Alessandro Alessandro Svard De Vivo, poi gli altri. Gli 8 giri scorrono veloci e la gara finisce senza troppe conseguenze. Nella 50 1° è Matteo, 2° Maurizio,3°Federico, Simone Cappo Capponi purtroppo si è fermato. Nella 80 cc 1° Francesco, 2° il sottoscritto (mi sa che il freno posteriore non lo monto più!) 3° Ferruccio su un pcb con un motore che mai è andato così male e una forcella "ballerina" che probabilmente ha subìto qualche danno dopo la caduta del primo mattino.4° Alessandro Sward. 
Il pranzo previsto si svolge senza troppi problemi e così anche la premiazione. Io Mi sono divertito molto nonostante la stecca metallica che oggi ho al dito e i "gufi" che da sempre maledicono questa fortunata serie di manifestazioni. Ciaooooooo!!!

questo è il link per vedere le foto e i video della splendida giornata in pista del 16 ottobre

http://youtu.be/Uxn12SAzcHU

Il trucco per organizzare le cose giuste, sta nel telefonare alle persone giuste ovviamente! La mattinata è iniziata presto per tutti. La nostra sveglia (Io Marcello capponi e mio figlio ferruccio)era puntata sulle 5.00 ,non dovevamo andare a caccia ovviamente ma bisognava caricare tutte le moto, il gazebo, ed essere a disposizione per chi come i ragazzi napoletani e romani veniva da lontano. Siamo ovviamente arrivati presto e Marcello Cofani era già sul posto,intirizzito ma pronto e attento, poi Sandrone di Nardo e Maurizio che oggi correva con una delle moto del nostro team, in prestito ovviamente, via via poi tutti gli altri,non ho visto tra i 16 partecipanti all'evento,un solo muso lungo, solo ampi ed emozionati sorrisi, strette di mano e cordialità. via la prima manche per tastare la pista e a me sono iniziati i problemi, dopo 6/7 giri,sento la frizione stranamente molle e con il filo "stirato" mi fermo e noto 2 delle 4 colonnette della frizione stessa (quelle delle 4 viti ) strappate, via la carena, via il gruppo frizione smonto tutto e via a casa a saldare tutto, torno in pista, i ragazzi stanno effettuando il turno che precede la gara, rimonto tutto mentre le mie orecchie si godono la melodia dei 2 tempi che sfrecciano sicuri,sento distintamente il motore del DZM gp di Sandrone che tira la Prima a 70 all'ora(!!) sibilo rotto solo dal rumore del corsaro di Ferruccio che tossisce e sputacchia fumo bianco ma sempre indomito lo riconduce ai box...Metto il frenafiletti forte per il dado di bloccaggio del mozzetto e qui faccio la fesseria, infatti avrei dovuto attendere una mezz'ora o più per farlo essiccare ma ingordo mi ributto in pista per provare, tutto perfetto, la moto Tira che era un piacere e per un istante ho anche pensato di dare fastidio a Sandro/Stoner alias... Box, caffè e tutti pronti per il via, ho affidato un contagiri non proprio digitale ma certamente d'epoca (era il mio di quando da ragazzo facevo cross e dal bordo pista mi segnalavano quanti giri mancavano all'arrivo) ai figlioli del buon Amico Sandro, ragazzi taciturni ma operativi quando serve. Griglia di partenza e viaaaaa!! Ferruccio scatta in testa ma la sua felicità dura mezzo giro, infatti sul rettilineo lo superiamo io, malanchino e Sandro, passo in testa alla terza curva e vi resto per 2 giri fino a quando non mi viene voglia di andare per campi (posterò il video entro un paio di giorni) dando così il fianco a Sandro che mi passa senza problemi non prima di essersi-con un rapido sguardo- assicurato che tutto per me sia OK. Mi lancio all'iseguimento e lui comincia a fare su serio, è impressionante come nelle curve veloci la sua moto sia sempre in progressione e con il ginocchio a terra, porca vacca mi dico e come faccio a stargli dietro?Non sbaglia una traiettoria e riesco ad avvicinarlo solo nelle staccate ma non basta, al secondo giro di inseguimento, ecco il Deja-vù, mi sembra di rivivere la precedente edizione di "Bielle ruspanti"in questa, mentre inseguo sempre Sandro, la moto va in folle,non ci posso credere!Ancora lo stesso danno!! 'Acc!Dannaz!Maledizzz!!!La frizione si è svitata!! butto l'occhio sul carter destro e vedo tuttto il gruppo penzoloni!!! Maledizione mi dico, dovevo far seccare lo stramaledetto frenafiletti!!!Ok vado ai box, sono più utile lì.Mi armo della telecamera e riprendo gli ultimi 2 giri per tutti, noto con soddisfazione che quasi tutti sono arrivati al traguardo, li aspetto ai box per complimentarmi con loro"FORZA!CARICHIAMO LE MOTO SI VA A PRANZO! Urlo, così avviene. Nel frattempo ho organizzato una tavolata unica per tutti nel ristorante che è in pista, pranzo e premi per tutti, molti avranno notato che sulle coppe non vi è scritto 1°,2°,3° ne sulle targhe 4°,5° e così via, infatti al di la della classifica che ha premiati i meritevoli dal primo sino all'ultimo, per quanto mi riguarda sono arrivati tutti primi...Ho fatto firmare da tutti i piloti una maglietta commemorativa che conserverò in officina per ricordare questa meravigliosa giornata. La classifica:1° Stoner-Di Nardo,(coppa,casco e targa + 10 punti)2°Vito Napolitano(Malanchino,Coppa,casco e targa +9 punti)) 3°Ferruccio Arcieli(targa,un lt. olio + 8 punti),4°Tiziano Lamberti,(Targa, un cappellino Minarelli + 7 punti )5°Capponi Marcello,(Targa, un lt. d'olio + 6 punti)6°Maurizio Zinelli,(Targa,doppio dvd con tutte le prove del mondiale 50 cc anni'69,'70 + 5 punti )7°Michele Vecchione(targa + 4 punti)8°Maurilio Parlato(targa + 3 punti)9°G. Parlato(targa + 2 punti)10°poi Passari,Collacciani,Lauriona,Cofani,Venturi,Sandro Arcieli(targhe ricordo e 1 punto di consolazione...)

KAWASAKI 48 CILINDRI....ACCESA!!!!