domenica 30 dicembre 2012
sabato 22 dicembre 2012
UN REGALO PER TUTTI PER NATALE!!!
DA OGGI IL MIO BLOG SARA' FRUIBILE DA TUTTI!
PER CHI VOLESSE RENDERE PUBBLICA UNA SUA REALIZZAZIONE O SEGNALARMI REALIZZAZIONI FATTE DA ALTRI COSTRUTTORI DI 50INI SPECIAL, O SEMPLICI RESTAURI, DA OGGI E' POSSIBILE! BASTA INVIARE AL MIO INDIRIZZO DI POSTA sandroarcimoto@libero.it LE FOTO DELLA/E MOTO, IL CURRICULUM DELLA STESSA(provenienza, se ha corso o semplicemente, non avendo storia agonistico-sportiva, specificare di che mezzo si tratta) POSSIBILMENTE LE FOTO DI "PRIMA DELLA CURA E DOPO LA CURA" CHI HA EFFETTUATO IL RESTAURO, SE SI SONO SPESI SOLDI E DOVE SONO STATI REPERITI I RICAMBI, MI PRENDERO' LA BRIGA DI VISIONARE TUTTE LE REALIZZAZIONI E PUBBLICARE QUANTO RITENGO POSSA ESSERE DI INTERESSE TECNICO PER CHI CI SEGUE.
BUON NATALE A TUTTI :SANDRO ARCIELI
PER CHI VOLESSE RENDERE PUBBLICA UNA SUA REALIZZAZIONE O SEGNALARMI REALIZZAZIONI FATTE DA ALTRI COSTRUTTORI DI 50INI SPECIAL, O SEMPLICI RESTAURI, DA OGGI E' POSSIBILE! BASTA INVIARE AL MIO INDIRIZZO DI POSTA sandroarcimoto@libero.it LE FOTO DELLA/E MOTO, IL CURRICULUM DELLA STESSA(provenienza, se ha corso o semplicemente, non avendo storia agonistico-sportiva, specificare di che mezzo si tratta) POSSIBILMENTE LE FOTO DI "PRIMA DELLA CURA E DOPO LA CURA" CHI HA EFFETTUATO IL RESTAURO, SE SI SONO SPESI SOLDI E DOVE SONO STATI REPERITI I RICAMBI, MI PRENDERO' LA BRIGA DI VISIONARE TUTTE LE REALIZZAZIONI E PUBBLICARE QUANTO RITENGO POSSA ESSERE DI INTERESSE TECNICO PER CHI CI SEGUE.
BUON NATALE A TUTTI :SANDRO ARCIELI
mercoledì 5 dicembre 2012
Dal 15 novembre, pneumatici da neve o catene obbligatori a bordo...Ma sarà vero???
Dal 15 novembre, pneumatici da neve o catene obbligatori a bordo...Ma sarà vero???
Qualcuno potrebbe storcere il naso perchè c'entra poco con le moto ma...
Dal 15 novembre è scattato un decreto legislativo che impone, anche per la regione Lazio,e solo per le strade statali e regionali sotto l'egida dellANAS, l'obbligo di portare a bordo le catene da neve, o di montare gli pneumatici termici, multa fino a 318 euro per chi non rispetta la legge. In realtà al di là della prudenza che abbiamo l'obbligo di osservare, non è cosi per tutte le strade, di seguito l'elenco dei tratti stradali LAZIALI ove rispettare la regola di cui sopra.
Lazio Autostrada A24 Roma - Teramo: dal km 33,300 (Vicovaro - Mandela) al km 149.000 (Basciano - Villa Vomano): dal 15 novembre 2012 al 15 aprile 2013;
Autstrada A14 tra Porto Sant'Elpidio e Poggio Imperiale dal 1 dicembre 2012 al 15 aprile 2013;
Autostrada A25 Roma - Pescara, tratto Svincolo di Torano - Pescara: dal km 73.671 (svincolo direzionale Torano) al km 196.000 (Pescara innesto A14): dal 15 novembre 2012 al 15 aprile 2013.
Strade statali: SS 4 via Salaria, dal km 97,000 al confine regionale con le Marche; SS 17 dell'Appennino Abruzzese, da Antrodoco al confine regionale con l'Abruzzo
Dal 15 novembre è scattato un decreto legislativo che impone, anche per la regione Lazio,e solo per le strade statali e regionali sotto l'egida dellANAS, l'obbligo di portare a bordo le catene da neve, o di montare gli pneumatici termici, multa fino a 318 euro per chi non rispetta la legge. In realtà al di là della prudenza che abbiamo l'obbligo di osservare, non è cosi per tutte le strade, di seguito l'elenco dei tratti stradali LAZIALI ove rispettare la regola di cui sopra.
Lazio Autostrada A24 Roma - Teramo: dal km 33,300 (Vicovaro - Mandela) al km 149.000 (Basciano - Villa Vomano): dal 15 novembre 2012 al 15 aprile 2013;
Autstrada A14 tra Porto Sant'Elpidio e Poggio Imperiale dal 1 dicembre 2012 al 15 aprile 2013;
Autostrada A25 Roma - Pescara, tratto Svincolo di Torano - Pescara: dal km 73.671 (svincolo direzionale Torano) al km 196.000 (Pescara innesto A14): dal 15 novembre 2012 al 15 aprile 2013.
Strade statali: SS 4 via Salaria, dal km 97,000 al confine regionale con le Marche; SS 17 dell'Appennino Abruzzese, da Antrodoco al confine regionale con l'Abruzzo
martedì 4 dicembre 2012
Questo moto guzzi stornello 125 "sport america" era in condizioni veramente disastrose, più o meno quelle della prima immagine. Appartiene a un mio amico che lo ha rinvenuto dopo anni in un cascinale in Campania, era del papà il quale, proprio con questa moto, scarrozzava l'allora fidanzata e oggi moglie in ogniddove. In occasione del loro 50enario di matrimonio che ricadrà proprio nei giorni di Dicembre questo sarà il regalo a sorpresa che il mio amico farà al Papà e alla Mamma.
la moto era sommariamente completa ma con molte problematiche, la prima tra tutte era il motore, il quale aveva la molla della messa in moto spezzata, per cambiarla è stato aperto , infatti, questa risiede proprio al centro dei due carter, cambiate le fasce e ripulito tutto è stato rimontato dal mago della meccanica che è mio nipote Andrea, un giovane titolare di una officina che ben promette.
Il serbatoio era bucato in tutta la sua parte inferiore e questo mi ha costretto ad acquistarne uno su subito.it e indovina?? è arrivato sbagliato!! Infatti non sapevo che per lo stornello ne sono stati costruiti diversi, ho quindi riparato quello bucato con resina e Tankerite, il telaio, i parafanghi e la cassetta del filtro (questa non originale perchè proveniente da un modello sport, la sua era marcia a causa di un nido di topi i quali con l'urina hanno fatto un bel danno) è stato interamente sabbiato e verniciato a polvere, il serbatoio invece con vernice catalizzata. Ho cambiato i cerchi e i raggi, le gomme sono nuove, l'impianto lo ho rifatto io grazie allo schema originale, il lavoro è durato 2 mesi circa ma sono soddisfatto, lo saranno credo anche i genitori del mio amico Nicola...
ps: La foto n. 1 "prima della cura" si riferisce a uno stornello sport primo tipo, la ho postata perchè il giorno che avrei dovuto scattare le foto dello stornello da restaurare, la mia Digitale ha smesso di funzionare, ed avevo questa in archivio,lo sport america era comunque ridotto maluccio credetemi....
mercoledì 28 novembre 2012
martedì 27 novembre 2012
SIGNORAGGIO BANCARIO
http://youtu.be/AsoYXIDVQQw
SALVE AMICI.
QUESTO VIDEO, LO SO, C'ENTRA POCO CON LE NOSTRE "GIOVANI MARMITTE" MA OGNI TANTO E' BENE SAPERE O RICORDARE COSA SUCCEDE LA' FUORI....
SALVE AMICI.
QUESTO VIDEO, LO SO, C'ENTRA POCO CON LE NOSTRE "GIOVANI MARMITTE" MA OGNI TANTO E' BENE SAPERE O RICORDARE COSA SUCCEDE LA' FUORI....
sabato 17 novembre 2012
martedì 16 ottobre 2012
Trasformazione malanca 125 e2c sport
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Durante la precedente manifestazione "bielle ruspanti" un amico Romano mi consegna la sua Malanca 125 "e2c sport bicilindrica, moto da lui comperata 10 anni fa e mai usata, senza targa nè documenti, la sua intenzione è di trasformarla in qualche cosa abbastanza cattivo e divertente, ovviamente contenendo le spese! la carico e la porto a casa. Nei giorni che seguono, come faccio sempre, mi assicuro che questo modello abbia corso almeno in una fiera della porchetta, mi basta un'idea, cerca qui cerca là mi rendo conto che molti giovani piloti, amanti delle salite e circuito ma senza soldi, hanno realizzato diverse belle e veloci creature, con le quali si sono cimentati, e qualcuno addirittura nel tt4! Bene mi dico, si comincia, altra scommessa.
Contatto il mio mago della vetroresina e gli mando le misure del telaio, prova con un lungo serbatoio ricavato in parte dal "Gazzaniga 80" ma l'esperimento non riesce, sella troppo, troppo grossa! e troppo anni '90. Il serbatoio pareva una taglia 44 messa addosso a una donna grassa, semplicemente fuori luogo. Ricominciamo tutto da capo gli dico. Ed ecco saltare fuori "IL" serbatoio e "LA" sella giusti., Nel frattempo spoglio totalmente la moto, alleggerisco dove posso, elimino tutto l'impianto elettrico, cambio la pompa dei doppi dischi oramai morta e sepolta con una più "ringalluzzita", monto due marmitte tipo "proma" due semimanubri tommaselli "giusti" e qualcosa altro che vedrete presto, 7 ore di lavoro ed ecco il risultato (temporaneo) del piccolo ed economico bolide.....
28 Ottobre 2012 i lavori vanno avanti e la moto inizia a prendere forma....
4 NOVEMBRE, LA MOTO E' TERMINATA, IL MOTORE GIRA ALLEGRAMENTE CON LE SUE ESPANSIONI CORSAIOLE, I CARBURATORI (MODIFICATI) RISPONDONO SICURI A OGNI SOLLECITAZIONE, L'EFFETTO ESTETICO E' SODDISFACENTE...
martedì 25 settembre 2012
DOMENICA 30 SETTEMBRE RADUNO IN PISTA PRESSO ILCIRCUITO "SELE" DI BATTIPAGLIA
Ciao a tutti, vi aspettiamo numerosi, domenica 30 settembre presso il circuito "SELE" di Battipaglia (Salerno) il raduno è aperto a tutti i possessori di moto d'epoca da corsa o sportive di 50 80 e 125 cc, l'ingresso in pista è ammesso a coloro che siano in regola con l'abbigliamento di sicurezza( Guanti,tuta,stivali e casco)
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!
mercoledì 12 settembre 2012
martedì 4 settembre 2012
DOMENICA 9 SETTEMBRE "BIELLE RUSPANTI"
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Buongiorno a tutti.
Che dire?Sono felice che tutti si siano divertiti e sopratutto che nessuno si sia fatto male.
La manifestazione è per me un modo per vedere e stare insieme a persone simpatiche e cordiali, e non inizia mai la mattina della gara, infatti, condividere idee, progetti e sogni motoristici, davanti a una pizza fumante la sera che precede l'evento, penso sia l'introduzione più ok, è lì che si chiariscono idee e ci si confronta in modo sano.
La mattina del 9 settembre come sempre di buon'ora ci siamo incontrati io, Ferruccio e Marcello, sosta dal benzinaio per mettere benzina "Normale" e colazione con cappuccino e cornetto che mai mancano prima di una manifestazione. Dalla vetrata del bar sulla pontina, non possiamo fare a meno di rimirare le motorette sul carrello. Arriviamo in pista e già vediamo il DZM team alle prese con gli aggiustamenti della moto 1 (quella di Sandro) la quale il pomeriggio precedente ha rimediato un bel pò di danni, scarichiamo le moto proprio a fianco a loro, è lì che sarà il quartier generale di tutto il gruppo delle "Zanzare" e dei pensionati. Nello scaricare le moto la mia ernia al disco si fa sentire. Penso alle 18 punture fatte in questi giorni, tutta fatica e chiappe sprecate. Marcello e Ferruccio sono ok, io tentenno, ne ho la conferma mentre accendo a spinta l'italjet : Zak!! Dolore lancinante, STOP, Basta per me finisce qui, mi organizzo per un antidolorifico forte o la 19/a puntura. Decido di non correre, così come sto, non arriverei a sera, decidiamo quindi di montare il trasponder di ferruccio sulla mia moto e di tenere l'italjet come muletto (in verità avevo scambiato i motori, il mio motore sotto l'italjet per fare divertre il Rampollo e il suo motore che era stato precedentemente preparato per il pilota toscano Renzo Cecchi sotto il pcb N. 11. E' strano ma è la prima volta che chiederò a Ferruccio di andare piano..è in rodaggio! Il microfono richiama i 50 cc e 80 cc in pista per le prove crono, e, dopo il secondo giro vedo Marcello scatenato, praticamente sempre sdraiato e chiuso in carena, mi distraggo e sento un botto tremendo,Vedo Marcello steso a terra che si tiene la testa, porca vacca mi dico! Vado correndo come posso, e lo aiuto, parla strano ed è sotto choc, la brutta botta rimediata lo ha letteralmente rintronato, gli fa male la gamba e un fianco e il malanca è inservibile, la pompa del freno si è disintegrata al contatto con l'asfalto, la carena è malridotta e ha altre cosette che non vanno, mi assicuro che anche Ferruccio non faccia danni e assisto il mio fraterno amico, il quale sconsolato mi dice: " Gara finita, sono caduto per evitare di investire Crespi che andava di quà e di la al centro della curva, cercando una posizione su una moto non sua, non ho una pompa del freno mi dice e altre cose si sono rotte" Lo guardo negli occhi e guardo l'italjet, afferro la cassetta dei ferri e inizio a smontare cannibbalizzando letteralmente la moto N. 40 di Ferruccio. Pochi secondi Prima di Gara 1 il fido malanca di Marcello è a Posto e tutto funziona,mi sembra di percepire la riconoscenza del mezzo e mi pare di vederlo pure scodinzolare (mi sa che Marcello ha preso la botta in testa ma sono io ad avere le traveggole) la moto tutto a posto, Marcello no. E' ancora dolorante ma disposto a correre. Intanto escono i tempi, Ferruccio ha la la pole tra gli 80 cc, Maurizio La pole tra i 50 cc. Max Grossi è anch'esso al fianco di federico Di Nardo, in prima fila. Mi piazzo in pista con la mia macchina fotografica per riprendere Gara 1, pronti-Viaaa, partono tutti a razzo, un poco più attardati sono Marcello Cofani e il mitico Stefano Crespi, dopo il primo giro noto che Max Grossi è un treno super veloce, ha già staccato tutti di un centinaio di metri ed è in progressione, vedo passare Ferruccio che mi ha preso in parola,Sta facendo veramente il rodaggio al motore del Cecchi, gli faccio dei gesti fin troppo eloquenti e capisce, eccome se capisce, rimonta tutti e arriva secondo a 6 millesimi dal mitico Massimo e seguito a ruota dal veloce Federico, nel frattempo Marcello è caduto ancora, colpa della pinza del freno che gli ho montato, infatti con questa basta sfiorare la leva con le dita e la moto si ferma, lui ha usato la stessa forza che avrebbe usato con la sua e... patatràk!! Comunque si rialza e arriva 5°, interessante gara che ha visto tre bei duelli, Ferruccio e Grossi, Ferruccio e Federico e i due mitici Marcello e Antonio. Pausa pranzo tra battute e simpatia, questa è veramente una bella edizione di bielle ruspanti, tutti felici e manco uno (a parte il sottoscritto) è rimasto fermo ai Box. Pomeriggio e pronti per gara 2, dono il mio casco a Stefano Crespi che ha seri problemi con il suo. Pronti via. Io sempre sul nastro di partenza che riprendo con la mini-micro-scarsa digitale, da soli 5 miseri megapixel "piston port". Ferruccio che ha capito che deve spingere, parte in testa e dietro gli altri. Ben presto viene però risucchiato da Marcello, la bagarre in testa è bella, Federico è un poco attardato ma in rimonta strepitosa, Maurizio dà chiaramente a intendere che non Farà prigionieri, con un ritmo incalzante supera tutti giro su giro, curva dopo curva sino a riprendere perfino Marcello che se lo è trovato davanti senza preavviso. Il traguardo vede primo Maurizio nella 50 cc seguito da Federico, Marcello è terzo, Ferruccio è primo nella 80 cc (praticamente senza più gomme, quelle "buone" erano sull'italjet) seguito da Max Grossi, Terzo Vito. Bella gara, tutti al traguardo meno Crespi che è evidentemente in difficoltà, guidare un mostro come quello di Tiziano non deve essere Facile...
Intanto organizzo la premiazione, infatti per noi, oltre ad essere la gara del giorno, è la fine del nostro trofeo sociale, e ci sono da consegnare i premi (che ho realizzato e confezionato io personalmente attingendo a materiale da riciclo) Molto bello e toccante il momento in cui abbiamo Letto i curriculum di ogni singolo pilota (VERO) E, le gesta del buon Nardone, Pederneschi,Cofani,Crespi,Di Nardo,Zinelli, Grossi,Capponi e altri, sono state rese eterne nell'etere dal buon Ferruccio, speaker d'eccezione (Pippo Baudo non è potuto venire).
In mattinata spedirò le foto al Buon Adriano che spero pubblicherà.
Io nonstante tutto mi sono divertito molto, la mia faticosa giornata si è conclusa per il meglio, dolorante ma felice come sempre...1° Classificato in soddisfazione.
Ci si vede Alla prossima...
Classifica Della Giornata
Classe 50 cc :1° Zinelli, punti 45, 2°Di Nardo punti 45, 3° Capponi punti 18, 4° Cofani punti 15, 5° Crespi punti 12
Classe 80 cc: 1° Arcieli F. punti 45,2°Grossi punti 45, 3°Napolitano punti 18, 4° Lauriola punti 15.
Nb: per i piloti che hanno avuto lo stesso punteggio, vale il miglior tempo in prova
Classifica "Nostra" dopo 6 adunanze
1° Classe 50 cc: 1°Capponi punti 46, 2°Zinelli punti30, 3°A. Di Nardo punti 30,4° F. Di Nardo punti 18, 5° Cofani punti 15, 6° G. Lucarini punti 10, 7° venturi punti 7
Classifica 80 cc:1° Napolitano punti 35, 2° Grossi punti 26, 3° F. Arcieli punti 23, 4° S. Arcieli punti 19, 5° Lauriola punti 15, 6°Papale punti 10, 7° laudato punti 7, 8° pari merito Vecchione e Crespi, punti 5.
Classifica costruttori; 1° ARCIMOTO punti 113, 2° DZM MOTORI punti 64, 3° ELABORAZIONI NAPOLITANO+ FELICETTO punti 35, 4° LAMBERTI ELABORAZIONI punti 25, 5° TEAM MOTORSHOP punti 24
Che dire?Sono felice che tutti si siano divertiti e sopratutto che nessuno si sia fatto male.
La manifestazione è per me un modo per vedere e stare insieme a persone simpatiche e cordiali, e non inizia mai la mattina della gara, infatti, condividere idee, progetti e sogni motoristici, davanti a una pizza fumante la sera che precede l'evento, penso sia l'introduzione più ok, è lì che si chiariscono idee e ci si confronta in modo sano.
La mattina del 9 settembre come sempre di buon'ora ci siamo incontrati io, Ferruccio e Marcello, sosta dal benzinaio per mettere benzina "Normale" e colazione con cappuccino e cornetto che mai mancano prima di una manifestazione. Dalla vetrata del bar sulla pontina, non possiamo fare a meno di rimirare le motorette sul carrello. Arriviamo in pista e già vediamo il DZM team alle prese con gli aggiustamenti della moto 1 (quella di Sandro) la quale il pomeriggio precedente ha rimediato un bel pò di danni, scarichiamo le moto proprio a fianco a loro, è lì che sarà il quartier generale di tutto il gruppo delle "Zanzare" e dei pensionati. Nello scaricare le moto la mia ernia al disco si fa sentire. Penso alle 18 punture fatte in questi giorni, tutta fatica e chiappe sprecate. Marcello e Ferruccio sono ok, io tentenno, ne ho la conferma mentre accendo a spinta l'italjet : Zak!! Dolore lancinante, STOP, Basta per me finisce qui, mi organizzo per un antidolorifico forte o la 19/a puntura. Decido di non correre, così come sto, non arriverei a sera, decidiamo quindi di montare il trasponder di ferruccio sulla mia moto e di tenere l'italjet come muletto (in verità avevo scambiato i motori, il mio motore sotto l'italjet per fare divertre il Rampollo e il suo motore che era stato precedentemente preparato per il pilota toscano Renzo Cecchi sotto il pcb N. 11. E' strano ma è la prima volta che chiederò a Ferruccio di andare piano..è in rodaggio! Il microfono richiama i 50 cc e 80 cc in pista per le prove crono, e, dopo il secondo giro vedo Marcello scatenato, praticamente sempre sdraiato e chiuso in carena, mi distraggo e sento un botto tremendo,Vedo Marcello steso a terra che si tiene la testa, porca vacca mi dico! Vado correndo come posso, e lo aiuto, parla strano ed è sotto choc, la brutta botta rimediata lo ha letteralmente rintronato, gli fa male la gamba e un fianco e il malanca è inservibile, la pompa del freno si è disintegrata al contatto con l'asfalto, la carena è malridotta e ha altre cosette che non vanno, mi assicuro che anche Ferruccio non faccia danni e assisto il mio fraterno amico, il quale sconsolato mi dice: " Gara finita, sono caduto per evitare di investire Crespi che andava di quà e di la al centro della curva, cercando una posizione su una moto non sua, non ho una pompa del freno mi dice e altre cose si sono rotte" Lo guardo negli occhi e guardo l'italjet, afferro la cassetta dei ferri e inizio a smontare cannibbalizzando letteralmente la moto N. 40 di Ferruccio. Pochi secondi Prima di Gara 1 il fido malanca di Marcello è a Posto e tutto funziona,mi sembra di percepire la riconoscenza del mezzo e mi pare di vederlo pure scodinzolare (mi sa che Marcello ha preso la botta in testa ma sono io ad avere le traveggole) la moto tutto a posto, Marcello no. E' ancora dolorante ma disposto a correre. Intanto escono i tempi, Ferruccio ha la la pole tra gli 80 cc, Maurizio La pole tra i 50 cc. Max Grossi è anch'esso al fianco di federico Di Nardo, in prima fila. Mi piazzo in pista con la mia macchina fotografica per riprendere Gara 1, pronti-Viaaa, partono tutti a razzo, un poco più attardati sono Marcello Cofani e il mitico Stefano Crespi, dopo il primo giro noto che Max Grossi è un treno super veloce, ha già staccato tutti di un centinaio di metri ed è in progressione, vedo passare Ferruccio che mi ha preso in parola,Sta facendo veramente il rodaggio al motore del Cecchi, gli faccio dei gesti fin troppo eloquenti e capisce, eccome se capisce, rimonta tutti e arriva secondo a 6 millesimi dal mitico Massimo e seguito a ruota dal veloce Federico, nel frattempo Marcello è caduto ancora, colpa della pinza del freno che gli ho montato, infatti con questa basta sfiorare la leva con le dita e la moto si ferma, lui ha usato la stessa forza che avrebbe usato con la sua e... patatràk!! Comunque si rialza e arriva 5°, interessante gara che ha visto tre bei duelli, Ferruccio e Grossi, Ferruccio e Federico e i due mitici Marcello e Antonio. Pausa pranzo tra battute e simpatia, questa è veramente una bella edizione di bielle ruspanti, tutti felici e manco uno (a parte il sottoscritto) è rimasto fermo ai Box. Pomeriggio e pronti per gara 2, dono il mio casco a Stefano Crespi che ha seri problemi con il suo. Pronti via. Io sempre sul nastro di partenza che riprendo con la mini-micro-scarsa digitale, da soli 5 miseri megapixel "piston port". Ferruccio che ha capito che deve spingere, parte in testa e dietro gli altri. Ben presto viene però risucchiato da Marcello, la bagarre in testa è bella, Federico è un poco attardato ma in rimonta strepitosa, Maurizio dà chiaramente a intendere che non Farà prigionieri, con un ritmo incalzante supera tutti giro su giro, curva dopo curva sino a riprendere perfino Marcello che se lo è trovato davanti senza preavviso. Il traguardo vede primo Maurizio nella 50 cc seguito da Federico, Marcello è terzo, Ferruccio è primo nella 80 cc (praticamente senza più gomme, quelle "buone" erano sull'italjet) seguito da Max Grossi, Terzo Vito. Bella gara, tutti al traguardo meno Crespi che è evidentemente in difficoltà, guidare un mostro come quello di Tiziano non deve essere Facile...
Intanto organizzo la premiazione, infatti per noi, oltre ad essere la gara del giorno, è la fine del nostro trofeo sociale, e ci sono da consegnare i premi (che ho realizzato e confezionato io personalmente attingendo a materiale da riciclo) Molto bello e toccante il momento in cui abbiamo Letto i curriculum di ogni singolo pilota (VERO) E, le gesta del buon Nardone, Pederneschi,Cofani,Crespi,Di Nardo,Zinelli, Grossi,Capponi e altri, sono state rese eterne nell'etere dal buon Ferruccio, speaker d'eccezione (Pippo Baudo non è potuto venire).
In mattinata spedirò le foto al Buon Adriano che spero pubblicherà.
Io nonstante tutto mi sono divertito molto, la mia faticosa giornata si è conclusa per il meglio, dolorante ma felice come sempre...1° Classificato in soddisfazione.
Ci si vede Alla prossima...
Classifica Della Giornata
Classe 50 cc :1° Zinelli, punti 45, 2°Di Nardo punti 45, 3° Capponi punti 18, 4° Cofani punti 15, 5° Crespi punti 12
Classe 80 cc: 1° Arcieli F. punti 45,2°Grossi punti 45, 3°Napolitano punti 18, 4° Lauriola punti 15.
Nb: per i piloti che hanno avuto lo stesso punteggio, vale il miglior tempo in prova
Classifica "Nostra" dopo 6 adunanze
1° Classe 50 cc: 1°Capponi punti 46, 2°Zinelli punti30, 3°A. Di Nardo punti 30,4° F. Di Nardo punti 18, 5° Cofani punti 15, 6° G. Lucarini punti 10, 7° venturi punti 7
Classifica 80 cc:1° Napolitano punti 35, 2° Grossi punti 26, 3° F. Arcieli punti 23, 4° S. Arcieli punti 19, 5° Lauriola punti 15, 6°Papale punti 10, 7° laudato punti 7, 8° pari merito Vecchione e Crespi, punti 5.
Classifica costruttori; 1° ARCIMOTO punti 113, 2° DZM MOTORI punti 64, 3° ELABORAZIONI NAPOLITANO+ FELICETTO punti 35, 4° LAMBERTI ELABORAZIONI punti 25, 5° TEAM MOTORSHOP punti 24
mercoledì 8 agosto 2012
lunedì 6 agosto 2012
MERCATINO
Testo
Propongo bel contagiri Veglia borletti originale
rapporto 1/4, Fondoscala 11.000 giri smontato da
Morini Settebello
Posso scambiarlo anche con altro contagiri
motoplat/pitsch krober modello w21
Può essere montato su Minarelli
p6,kreidler,malanca,moto morini,
ducati,yamaha,parilla e altre moto epoca
rapporto 1/4, Fondoscala 11.000 giri smontato da
Morini Settebello
Posso scambiarlo anche con altro contagiri
motoplat/pitsch krober modello w21
Può essere montato su Minarelli
p6,kreidler,malanca,moto morini,
ducati,yamaha,parilla e altre moto epoca
tel 3331907841
martedì 31 luglio 2012
4/a edizione di "Bielle Ruspanti"
Ciao a tutti.
Domenica 9 settembre si svolgerà a Latina presso il circuito internazionale"IL SAGITTARIO" La 4/a manifestazione motoristica "Bielle Ruspanti" gare dall'alba al tramonto aperte a tutte le categorie e cilindrate, ci sarà uno spazio anche per le nostre moto d'epoca.
Programma; Mattino ore 8.00 accreditamento piloti e consegna dei trasponder, dalle 9.00 inizio prove e tempi, dalle 10 gara 1 e dalle 14,30 gara 2.
Accorrete numerosi...
Domenica 9 settembre si svolgerà a Latina presso il circuito internazionale"IL SAGITTARIO" La 4/a manifestazione motoristica "Bielle Ruspanti" gare dall'alba al tramonto aperte a tutte le categorie e cilindrate, ci sarà uno spazio anche per le nostre moto d'epoca.
Programma; Mattino ore 8.00 accreditamento piloti e consegna dei trasponder, dalle 9.00 inizio prove e tempi, dalle 10 gara 1 e dalle 14,30 gara 2.
giovedì 26 luglio 2012
ANGOLO DEL MERCATINO
Vero affare imperdibile, consegno gratuitamente nei dintorni di Latina e a pagamento in tutto il Lazio, eventuale sspedizione in italia e nel mondo.
martedì 24 luglio 2012
martedì 26 giugno 2012
martedì 5 giugno 2012
Zanzare in pista 4 il 3 giugno...Che avventura emozionante!
http://youtu.be/HDolDtWF5Ck Questo è il link per vedere gara 2
Ciao A tutti. Di tutte le edizioni di "Zanzare in pista" questa 4/a, è stata per me la più emozionante per molti validi motivi.
Innanzi tutto per il folto pubblico presente e per l'interesse che tutti gli appassionati e supporter delle altre categorie e piloti hanno avuto per le nostre "Zanzare", per la qualità e l'affidabilità dei mezzi presenti in pista, infatti, nelle edizioni precedenti, il 40% circa delle moto partenti, non riuscivano a passare sotto la bandiera a scacchi, domenica questo non è avvenuto se non per lo sfortunato Maurilio al quale si è letteralmente spezzato un semimanubrio in gara mentre guidava il suo pcb in maniera fantastica, e per il missile di Tiziano, che in gara 1 ha avuto poca fortuna proprio mentre conduceva vittorioso. Sono cose che capitano (io ne so qualcosa).
Bella la moto morini "settebello" di Adriano (motomorini175) che ha fatto un paio di giri in pista da "pirata", meravigliosa, veloce e ben rifinita la moto di Maurizio che domenica debuttava, Velocissimo il piccolo Federico Di Nardo che mi ha fatto sudare le "sette tute" e mandato di traverso il pranzo a causa delle staccate che mi costringeva a fare per non perdere la mia sudata 3/a piazza, che, poi ho dovuto mollargli comunque a 2 giri dal traguardo (COME SI DICE? LARGO AI GIOVANI!!!) Buon sangue non mente...Sono felice per Antonio che finalmente ha buttato le puntine platinate alle ortiche per fare spazio a una motoplat che gli ha consentito di terminare tutte e due le gare, bene anche Marcello che ha ritrovato il manico di 25 anni fa con il suo Malanca /Capponi, e felicissimo per Ferruccio il quale, dopo l'avaria del suo corsaro 125 (guarnizione testa scoppiata) è salito sul minarelli/italjet 50 corsa corta rimanendone subito entusiasta concludendo tutte e due le gare tra una sfollata e l'altra, il cambio di questa moto, rispetto al suo morini 125 4 t. è dalla parte opposta e con il selettore al contrario.A fine giornata mi ha chiesto "Pà, ma quel telaio pcb e quel motore a disco rotate che abbiamo a casa ti servono??" Che soddisfazione per me, la prossima moto per lui sarà una minarelli!!! Benvenuto sul pianeta "moto epoca competizione" al giovanissimo Marco (marco88) il quale presentava un bel malanca 50 cc sul quale ho messo mano risolvedo solo parte dei problemini che lo affliggevano ma senza poter fare niulla contro puntine e condensatore, avevo con me una accensione elettronica Dansi, la ho montata ma per uno o due decimi di differenza sul cono d'albero, il rotore strusciava all'interno creando non pochi problemi,allora gli ho affidato la mia honda italia 125, due debutti in un solo colpo, mi è sempbrato entusiasta,ha concluso tutte e due le manches e si è pure divertito dell'esperienza.
La mia gara: 3° tempo in prova( percorsi solo 3/4 giri per fare i tempi poi stop causa foratura del pneumatico posteriore) e prima fila dietro a Capponi e Laudato. (Faccio una premessa: l'organizzazione, contro il mio parere, aveva inserito in griglia una aprilia 125 del 1980 ma in assetto gara, parlato con il pilota, questo mi rassicura di stare tutti traquilli di essere lento e non saper guidare,) Pronti viaaa, tutto bene fino a che, prima della curva, nel mucchio si infila l'aprilia, mi vengono in mente le ultime parole del giovane centauro "SONO LENTO E ALLA PRIMA ESPERIENZA, INSOMMA NON SO GUIDARE!" Porca vacca, è vero: NON SA GUIDARE! Infatti si infila malamente sorpassandoci tutti e mettendosi di traverso creando non pochi problemi, Lo sfiliamo, prima Marcello, poi Laudato poi Io e gli altri, Meno male nessuno si è fatto male! Passiamo il traguardo dopo il primo giro e davanti a me c'e' un Laudato velocissimo con il pcb di Tiziano seguito da Marcello, poi Io, dietro di me sento in avvicinamento il DZM di Di Nardo poi gli altri, scorgo da lontano Il mio Ferruccio che litiga con il cambio, seguito da Marco (Marco88) sulla Hondina 125. 2-3-4-5-6 giri e la situazione non cambia,poi Improvvisamente vedo fermo sul bordo pista Laudato, che a motore spento cerca di capire, mi dispiace per lui, non se lo merita. Fine gara; Marcello primo, io secondo, terzo il giovane Federicoo poi gli altri.
Pausa pranzo e alle 15.00 tutti i pista, di nuovo! Ari-pronti.....Ari...Viaaa, la mia moto, forse per il caldo non parte subito, borbotta "ai bassi" sputacchia ma per fortuna si accende, sono molto dietro e da questa posizione vedo chiaramente la aprilia 125 che DI NUOVO SI BUTTA A PESCE NEL GRUPPOPorca miseria penso, ANCORA! lo sfiliamo tutti o quasi ma la mia posizione è critica, sono dietro e la mia moto ai bassi non va, devo sfrizionare in uscita di tutte le curve, sembra pigra e grassa, mmah! carburazione? intanto sento il sibilo del DZM di Di Nardo che mi sta "A ruota" per 7 dei 10 giri facendomi tribolare non poco, il ragazzo è giovane e impetuoso, guida un mezzo semplicemente perfetto e veloce, non ho scampo, so che ha acceso il mirino e alla prima occasione mi fa secco! Cerco traiettorie più strette ma in una curva lo scorgo con la coda dell'occhio mentre tenta di passarmi all'interno mettendo accidentalmente le ruote sul'erba, no, così non va, faccio quello che posso mi dico, senza costringerlo a farsi male, infatti mi passa il giro susseguente togliemdomi la terza piazza, sono felice per lui, come ho già detto è figlio d'arte...I 10 giri sono interminabili specie con il caldo soffocante, finalmente la bandiera a scacchi, primo Laudato(due volte campione del mondo e una volta campione europeo di kart) uno che sa dove mettere le ruote, secondo Marcello, terzo Di Nardo quarto Il sottoscritto, quinto L'inossidabile Maurizio, sesto Rigliaco su aprilia 125, settimo Antonio, ottavo Ferruccio nono Marco Sberna.
Bella gara ma meno male che è finita, sono a pezzi.
La premiazione ha visto, per somma dei punti, Primo Marcello Capponi su malanca/capponi team arcimotocorse secondo Federico Di Nardo su DZM, team DZM Motori , terzo Sandro Arcieli Su Minarelli/Arcimoto, team arcimotocorse, un premio prestigioso al pilota più "anziano"Maurizio Zinelli segnalato da me, questo premio però vale doppio, perchè premia il più vecchio anagraficamente e il più longevo sportivamente...
Ringrazio tutti gli amici, ringrazio Tutti coloro che, anche se non hanno corso in ogni caso c'erano.
come sempre... Alla prossima!!!!!
PS: unico rammarrico della giornata è stata l'assenza di Alessandro Di Nardo (rc116) il quale avrebbe dato non poco spettacolo duellando con i protagonisti di oggi.
Ciao A tutti. Di tutte le edizioni di "Zanzare in pista" questa 4/a, è stata per me la più emozionante per molti validi motivi.
Innanzi tutto per il folto pubblico presente e per l'interesse che tutti gli appassionati e supporter delle altre categorie e piloti hanno avuto per le nostre "Zanzare", per la qualità e l'affidabilità dei mezzi presenti in pista, infatti, nelle edizioni precedenti, il 40% circa delle moto partenti, non riuscivano a passare sotto la bandiera a scacchi, domenica questo non è avvenuto se non per lo sfortunato Maurilio al quale si è letteralmente spezzato un semimanubrio in gara mentre guidava il suo pcb in maniera fantastica, e per il missile di Tiziano, che in gara 1 ha avuto poca fortuna proprio mentre conduceva vittorioso. Sono cose che capitano (io ne so qualcosa).
Bella la moto morini "settebello" di Adriano (motomorini175) che ha fatto un paio di giri in pista da "pirata", meravigliosa, veloce e ben rifinita la moto di Maurizio che domenica debuttava, Velocissimo il piccolo Federico Di Nardo che mi ha fatto sudare le "sette tute" e mandato di traverso il pranzo a causa delle staccate che mi costringeva a fare per non perdere la mia sudata 3/a piazza, che, poi ho dovuto mollargli comunque a 2 giri dal traguardo (COME SI DICE? LARGO AI GIOVANI!!!) Buon sangue non mente...Sono felice per Antonio che finalmente ha buttato le puntine platinate alle ortiche per fare spazio a una motoplat che gli ha consentito di terminare tutte e due le gare, bene anche Marcello che ha ritrovato il manico di 25 anni fa con il suo Malanca /Capponi, e felicissimo per Ferruccio il quale, dopo l'avaria del suo corsaro 125 (guarnizione testa scoppiata) è salito sul minarelli/italjet 50 corsa corta rimanendone subito entusiasta concludendo tutte e due le gare tra una sfollata e l'altra, il cambio di questa moto, rispetto al suo morini 125 4 t. è dalla parte opposta e con il selettore al contrario.A fine giornata mi ha chiesto "Pà, ma quel telaio pcb e quel motore a disco rotate che abbiamo a casa ti servono??" Che soddisfazione per me, la prossima moto per lui sarà una minarelli!!! Benvenuto sul pianeta "moto epoca competizione" al giovanissimo Marco (marco88) il quale presentava un bel malanca 50 cc sul quale ho messo mano risolvedo solo parte dei problemini che lo affliggevano ma senza poter fare niulla contro puntine e condensatore, avevo con me una accensione elettronica Dansi, la ho montata ma per uno o due decimi di differenza sul cono d'albero, il rotore strusciava all'interno creando non pochi problemi,allora gli ho affidato la mia honda italia 125, due debutti in un solo colpo, mi è sempbrato entusiasta,ha concluso tutte e due le manches e si è pure divertito dell'esperienza.
La mia gara: 3° tempo in prova( percorsi solo 3/4 giri per fare i tempi poi stop causa foratura del pneumatico posteriore) e prima fila dietro a Capponi e Laudato. (Faccio una premessa: l'organizzazione, contro il mio parere, aveva inserito in griglia una aprilia 125 del 1980 ma in assetto gara, parlato con il pilota, questo mi rassicura di stare tutti traquilli di essere lento e non saper guidare,) Pronti viaaa, tutto bene fino a che, prima della curva, nel mucchio si infila l'aprilia, mi vengono in mente le ultime parole del giovane centauro "SONO LENTO E ALLA PRIMA ESPERIENZA, INSOMMA NON SO GUIDARE!" Porca vacca, è vero: NON SA GUIDARE! Infatti si infila malamente sorpassandoci tutti e mettendosi di traverso creando non pochi problemi, Lo sfiliamo, prima Marcello, poi Laudato poi Io e gli altri, Meno male nessuno si è fatto male! Passiamo il traguardo dopo il primo giro e davanti a me c'e' un Laudato velocissimo con il pcb di Tiziano seguito da Marcello, poi Io, dietro di me sento in avvicinamento il DZM di Di Nardo poi gli altri, scorgo da lontano Il mio Ferruccio che litiga con il cambio, seguito da Marco (Marco88) sulla Hondina 125. 2-3-4-5-6 giri e la situazione non cambia,poi Improvvisamente vedo fermo sul bordo pista Laudato, che a motore spento cerca di capire, mi dispiace per lui, non se lo merita. Fine gara; Marcello primo, io secondo, terzo il giovane Federicoo poi gli altri.
Pausa pranzo e alle 15.00 tutti i pista, di nuovo! Ari-pronti.....Ari...Viaaa, la mia moto, forse per il caldo non parte subito, borbotta "ai bassi" sputacchia ma per fortuna si accende, sono molto dietro e da questa posizione vedo chiaramente la aprilia 125 che DI NUOVO SI BUTTA A PESCE NEL GRUPPOPorca miseria penso, ANCORA! lo sfiliamo tutti o quasi ma la mia posizione è critica, sono dietro e la mia moto ai bassi non va, devo sfrizionare in uscita di tutte le curve, sembra pigra e grassa, mmah! carburazione? intanto sento il sibilo del DZM di Di Nardo che mi sta "A ruota" per 7 dei 10 giri facendomi tribolare non poco, il ragazzo è giovane e impetuoso, guida un mezzo semplicemente perfetto e veloce, non ho scampo, so che ha acceso il mirino e alla prima occasione mi fa secco! Cerco traiettorie più strette ma in una curva lo scorgo con la coda dell'occhio mentre tenta di passarmi all'interno mettendo accidentalmente le ruote sul'erba, no, così non va, faccio quello che posso mi dico, senza costringerlo a farsi male, infatti mi passa il giro susseguente togliemdomi la terza piazza, sono felice per lui, come ho già detto è figlio d'arte...I 10 giri sono interminabili specie con il caldo soffocante, finalmente la bandiera a scacchi, primo Laudato(due volte campione del mondo e una volta campione europeo di kart) uno che sa dove mettere le ruote, secondo Marcello, terzo Di Nardo quarto Il sottoscritto, quinto L'inossidabile Maurizio, sesto Rigliaco su aprilia 125, settimo Antonio, ottavo Ferruccio nono Marco Sberna.
Bella gara ma meno male che è finita, sono a pezzi.
La premiazione ha visto, per somma dei punti, Primo Marcello Capponi su malanca/capponi team arcimotocorse secondo Federico Di Nardo su DZM, team DZM Motori , terzo Sandro Arcieli Su Minarelli/Arcimoto, team arcimotocorse, un premio prestigioso al pilota più "anziano"Maurizio Zinelli segnalato da me, questo premio però vale doppio, perchè premia il più vecchio anagraficamente e il più longevo sportivamente...
Ringrazio tutti gli amici, ringrazio Tutti coloro che, anche se non hanno corso in ogni caso c'erano.
come sempre... Alla prossima!!!!!
PS: unico rammarrico della giornata è stata l'assenza di Alessandro Di Nardo (rc116) il quale avrebbe dato non poco spettacolo duellando con i protagonisti di oggi.
giovedì 26 aprile 2012
Honda cb 125 j stradale trasformata corsa, una special che costa poco...
giovedì 8 marzo 2012
venerdì 2 marzo 2012
martedì 21 febbraio 2012
DOMENICA 26 FEBBRAIO "ZANZARE IN PISTA 3"
|     I piloti che hanno confermato : 1) SANDRO A -minarelli 80 2)FERRUCCIO A -morini 125 3)MARCELLO C -malanca 50 4)ALESSANDRO D -dzm 50 5)MAURILIO P -minarelli 75 6)EMANUELE P -minarelli 80 7)LUCIO L -villa 80 8)ANTONIO L -minarelli 75 9)MASSIMO G -minarelli 80 10)MARCO V -kreidler 50 11)VITO - malanca 75 12)GIANNI L. -malanca 4 m. 60 cadetti 13)Tiziano L. Minarelli pcb 14)Gianni Aspes yuma 125 (ospite) |
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